{"id":24330,"date":"2021-06-29T14:57:21","date_gmt":"2021-06-29T12:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ubiq.fr\/blog\/?p=24330"},"modified":"2026-02-05T12:02:09","modified_gmt":"2026-02-05T11:02:09","slug":"bureaux-et-mobilite-durable-1-3-quest-ce-que-la-mobilite-durable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ubiq.fr\/blog\/bureaux-et-mobilite-durable-1-3-quest-ce-que-la-mobilite-durable\/","title":{"rendered":"Bureaux et mobilit\u00e9 durable (1\/3) &#8211; Qu&rsquo;est-ce que la mobilit\u00e9 durable?"},"content":{"rendered":"<p><i>Avec ou sans Covid, le bureau et les mobilit\u00e9s sont deux termes tr\u00e8s vastes et surtout en grandes mutations. Une chose est s\u00fbre, ils sont tout \u00e0 fait li\u00e9s. La crise a boulevers\u00e9 notre recours au bureau, \u00e0 travers le t\u00e9l\u00e9travail, et notre recours aux mobilit\u00e9s, les rendant moins n\u00e9cessaires au quotidien. Un nouvel usage qui nous fait nous interroger sur le rapport que nous construisons autour du <strong>travail<\/strong> et de la <strong>mobilit\u00e9<\/strong>.<br \/>\n<\/i><\/p>\n<p>Il semble donc n\u00e9cessaire d&rsquo;ouvrir le dossier bureaux et mobilit\u00e9s durables en <strong>red\u00e9finissant<\/strong> la mobilit\u00e9 et les mobilit\u00e9s.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-24398 size-full\" src=\"https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/pexels-cottonbro-4503273.jpg\" alt=\"Bureaux et mobilit\u00e9 durable (1\/3) - Qu'est-ce que la mobilit\u00e9 durable ?\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/pexels-cottonbro-4503273.jpg 1200w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/pexels-cottonbro-4503273-300x200.jpg 300w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/pexels-cottonbro-4503273-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/pexels-cottonbro-4503273-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Qu&rsquo;est-ce que la mobilit\u00e9 ?<\/strong><\/h2>\n<p>Une multitude d&rsquo;adjectifs sont accol\u00e9s \u00e0 ce mot sans que l&rsquo;on parvienne \u00e0 les distinguer. Il semble donc n\u00e9cessaire de vous \u00e9clairer.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>La mobilit\u00e9 partag\u00e9e<\/strong> : Se d\u00e9placer \u00e0 l&rsquo;aide de moyens de transport partag\u00e9s, du co-voiturage aux transports en commun.<\/li>\n<li><strong>La mobilit\u00e9 active<\/strong> : Moyen de transport qui n&rsquo;utilise que l&rsquo;activit\u00e9 physique humaine. Ce qui concerne surtout la marche \u00e0 pied et le v\u00e9lo, mais aussi la d\u00e9sormais r\u00e9put\u00e9e trottinette, le roller, ou encore le skate-board. Ici, l&rsquo;impact environnemental est minime.<\/li>\n<li><strong>La mobilit\u00e9 verte<\/strong> : Les mobilit\u00e9s plus propres, qui transforment les usages de l\u2019\u00e9nergie. C&rsquo;est-\u00e0-dire tous les moyens de transport dits respectueux de l&rsquo;environnement et de la ville, en r\u00e9duisant leurs \u00e9missions et le bruit \u00e9mis, mais aussi en fluidifiant le trafic.<\/li>\n<li><strong>La mobilit\u00e9 douce<\/strong> : Ce terme est le point d&rsquo;union des mobilit\u00e9s active et verte, d&rsquo;o\u00f9 l&rsquo;importance de d\u00e9finir ces termes. Ce dernier d\u00e9signe l&rsquo;ensemble des d\u00e9placements non motoris\u00e9s (<strong>les mobilit\u00e9s actives<\/strong>), mais aussi les moyens de transport dits respectueux de l&rsquo;environnement et de la ville (<strong>les mobilit\u00e9s vertes<\/strong>).<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_24401\" aria-describedby=\"caption-attachment-24401\" style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-24401 size-full\" src=\"https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/48525400821_1c82705f2c_o.jpg\" alt=\"Bureaux et mobilit\u00e9 durable (1\/3) - Qu'est-ce que la mobilit\u00e9 durable ?\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/48525400821_1c82705f2c_o.jpg 1200w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/48525400821_1c82705f2c_o-300x200.jpg 300w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/48525400821_1c82705f2c_o-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/48525400821_1c82705f2c_o-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-24401\" class=\"wp-caption-text\">Les v\u00e9los \u00e9lectriques Lime<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Quel rapport avec le bureau ?<\/h2>\n<p>Ici, la notion qui nous int\u00e9resse le plus est celle de mobilit\u00e9 durable, aussi appel\u00e9e <strong>\u00e9co-mobilit\u00e9<\/strong>. Celle-ci est \u00e0 la crois\u00e9e des quatre termes d\u00e9finis plus haut et est amen\u00e9e \u00e0 habiter nos questionnements actuels et futurs.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>La<\/strong> <b>mobilit\u00e9 durable ou l&rsquo;<\/b><b>\u00e9co-mobilit\u00e9, <\/b>est la parfaite union entre mobilit\u00e9 et d\u00e9veloppement durable, allant de la conception, la mise en place et la gestion de modes de transport apportant de r\u00e9elles solutions \u00e9cologiques. Cela concerne donc surtout les milieux urbains et va plus loin que le terme de mobilit\u00e9 verte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ici, nous cherchons \u00e0 questionner le rapport entre ces mobilit\u00e9s durables et le bureau. \u00c7a tombe bien, car la mobilit\u00e9 c&rsquo;est aussi :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>La mobilit\u00e9 pendulaire<\/strong> : l&rsquo;ensemble des d\u00e9placements quotidiens li\u00e9s au travail ou aux \u00e9tudes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ainsi, que ce soit avant, pendant et apr\u00e8s la crise, notre recours \u00e0 la mobilit\u00e9 pendulaire est en pleine mutation et les mobilit\u00e9s durables en sont tout \u00e0 fait pour quelque chose. Ces questions ont toujours exist\u00e9, mais la Covid est venue acc\u00e9l\u00e9rer ces changements. Nous n&rsquo;avons plus forc\u00e9ment besoin de nous rendre \u00e0 un lieu pr\u00e9d\u00e9fini pour travailler, ainsi, tout est \u00e0 d\u00e9terminer d&rsquo;un jour sur l&rsquo;autre : o\u00f9 vais-je travailler aujourd&rsquo;hui, et comment vais-je m&rsquo;y rendre \u00e0 chaque fois ? La question de mobilit\u00e9 est donc quotidienne et variable, laissant libre court \u00e0 nos possibilit\u00e9s. Et ce, que nous travaillions en centre-ville ou non, et quelle que soit la distance qui nous s\u00e9pare de ces lieux.<\/p>\n<p>\u00c0 cela il faut ajouter la dimension environnementale, qui vient cadrer ces possibilit\u00e9s. C&rsquo;est irr\u00e9futable, la transition \u00e9cologique est en marche et chacun peut agir en sa faveur.<br \/>\nComme le dit Ugo Annicchiarico, le co-fondateur de <a href=\"https:\/\/starbolt.eu\/\">Starbolt<\/a>, aujourd&rsquo;hui, il convient de se d\u00e9placer de mani\u00e8re agile et \u00e9cologique.<\/p>\n<figure id=\"attachment_24403\" aria-describedby=\"caption-attachment-24403\" style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-24403 size-full\" src=\"https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/6222657954_cd28162e8a_o.jpg\" alt=\"Bureaux et mobilit\u00e9 durable (1\/3) - Qu'est-ce que la mobilit\u00e9 durable ?\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/6222657954_cd28162e8a_o.jpg 1200w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/6222657954_cd28162e8a_o-300x225.jpg 300w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/6222657954_cd28162e8a_o-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/6222657954_cd28162e8a_o-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-24403\" class=\"wp-caption-text\">Une borne et une voiture Autolib<\/figcaption><\/figure>\n<h2>\u00c0 quels moyens de transport avons-nous recours ?<\/h2>\n<h3>Les moyens de transports \u00ab\u00a0classiques\u00a0\u00bb<\/h3>\n<p>En compl\u00e9ment de ces d\u00e9finitions, il est n\u00e9cessaire de pr\u00e9senter lesdits choix qui s&rsquo;offrent \u00e0 nous, afin de d\u00e9finitivement structurer le propos. Puisqu&rsquo;une multitude d&rsquo;options nous est pr\u00e9sent\u00e9e pour le simple fait de se rendre au travail, d&rsquo;<strong>aller d&rsquo;un endroit professionnel \u00e0 un autre<\/strong>. Et ce, que nous soyons en milieu urbain ou non.<\/p>\n<p>Pour commencer, il y a ces moyens de transport classiques, que tout le monde conna\u00eet.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Les mobilit\u00e9s actives<\/strong> : marche \u00e0 pied, v\u00e9lo, roller, skateboard, trottinette.<\/li>\n<li><strong>Motoris\u00e9s<\/strong> : voiture, scooter, moto, bus, gyropode, etc.<\/li>\n<li><strong>Sur rail<\/strong> : Train, tramway, m\u00e9tro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jusque l\u00e0, l&rsquo;impact \u00e9cologique \u00e9tait sensiblement le m\u00eame entre cat\u00e9gories, chacune s&rsquo;appropriant des intervalles de distances assez d\u00e9finis, et peu de concurrence existait. Seul le v\u00e9lo pouvait s&rsquo;av\u00e9rer plus efficace que le scooter, en milieu tr\u00e8s urbain. La rapport entre moyens de transports en commun et voiture, lui, stagne plus ou moins. Leur <strong>empreinte \u00e9cologique<\/strong> \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 r\u00e9duite, le pseudo combat avec la voiture d\u00e9pend donc davantage des notions de confort et de moyens que d&rsquo;<strong>efficacit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-24413\" src=\"https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/Empty-Subway-Car_HDTHVqXOyv8k.jpeg\" alt=\"bureaux et mobilit\u00e9s durables\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/Empty-Subway-Car_HDTHVqXOyv8k.jpeg 1200w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/Empty-Subway-Car_HDTHVqXOyv8k-300x200.jpeg 300w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/Empty-Subway-Car_HDTHVqXOyv8k-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/05\/Empty-Subway-Car_HDTHVqXOyv8k-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Bureaux, mobilit\u00e9 et temporalit\u00e9<\/strong><\/h2>\n<p>Dans la foul\u00e9e de l&rsquo;importance que prend la mobilit\u00e9 au c\u0153ur des entreprises, il est pertinent d&rsquo;ajouter la notion de <strong>temporalit\u00e9<\/strong>, devenue primordiale et pr\u00e9dominante pour les travailleurs de demain. Aujourd&rsquo;hui, l&rsquo;unique trajet domicile\/ lieu de travail n&rsquo;existe plus, il est en train de dispara\u00eetre. Le recours aux mobilit\u00e9s \u00e9volue donc pour chaque collaborateur.<br \/>\nLe lieu de travail se <strong>d\u00e9spatialise<\/strong> et tout le monde peut d\u00e9sormais travailler de n&rsquo;importe o\u00f9 quand il le souhaite. Chacun est amen\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser plusieurs trajets professionnels diff\u00e9rents par semaine. Ce qui implique un besoin de flexibilit\u00e9 au quotidien dans nos mani\u00e8res de nous d\u00e9placer.<br \/>\nEt m\u00eame si l&rsquo;entreprise n&rsquo;est pas encore tr\u00e8s <strong>flexible<\/strong>, le t\u00e9l\u00e9travail s&rsquo;est impos\u00e9. Les trajets se rapprochent donc davantage des lieux de vie. Se d\u00e9placer, jusqu&rsquo;au bureau ou non, devient ainsi une aventure \u00e0 repenser. C&rsquo;est le moment d&rsquo;en profiter pour opter pour des mobilit\u00e9s plus durables.<\/p>\n<p>Deux notions cl\u00e9s apparaissent donc : la mobilit\u00e9 et l&rsquo;<strong>ubiquit\u00e9<\/strong>. Le travailleur de demain a vocation \u00e0 travailler de partout. Ses journ\u00e9es sont davantage ponctu\u00e9es par des d\u00e9placements ind\u00e9pendants du lieu, du moment et du moyen. Ce qui cr\u00e9\u00e9 le terme de <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Mobiquit%C3%A9\">mobiquit\u00e9<\/a>. Fusion des deux mots, il a \u00e9t\u00e9 invent\u00e9 par Xavier Dalloz et dessert parfaitement ce propos.<\/p>\n<figure id=\"attachment_25238\" aria-describedby=\"caption-attachment-25238\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-25238 size-full\" src=\"https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/06\/IMG_6867.jpg\" alt=\"v\u00e9lo ubiq\" width=\"900\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/06\/IMG_6867.jpg 900w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/06\/IMG_6867-225x300.jpg 225w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/06\/IMG_6867-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-25238\" class=\"wp-caption-text\">Notre Ubi&rsquo;cyclette !<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Quelles solutions d&rsquo;avenir pour le travailleur de demain ?<\/h2>\n<h3>D\u00e9multiplication des choix<\/h3>\n<p>Pendant tr\u00e8s longtemps, un seul trajet quotidien pr\u00e9dominait, celui du domicile jusqu&rsquo;au lieu de travail. Ainsi, la question de la mobilit\u00e9 ne d\u00e9pendait que d&rsquo;une distance donn\u00e9e et le champ des possibilit\u00e9s s&rsquo;en trouvait r\u00e9duit. Il n&rsquo;y a qu&rsquo;au coeur des grandes villes que <strong>les choix se d\u00e9multipliaient<\/strong>, \u00e0 mesure du temps. Mais, en m\u00e9tropoles comme ailleurs, les choses \u00e9voluent \u00e0 vitesse grand V !<\/p>\n<p>Le moyen de transport ne sera plus qu&rsquo;un interm\u00e9diaire entre deux points fixes et permanents mais l&rsquo;outil par excellence de chacun. Les lieux se d\u00e9multiplient, le travail se d\u00e9spacialise et les trajets sont anecdotiques. En d\u00e9finitive, la mobilit\u00e9 devient le mot d&rsquo;ordre de nos journ\u00e9es. <strong>L&rsquo;usage unique a disparu<\/strong>.<\/p>\n<h3>Flexibilisation<\/h3>\n<p>Tout se flexibilise, chaque moyen de transport devient plus accessible, abordable et \u00e9cologique ! L&rsquo;humain en tant que tel se r\u00e9-approprie les villes en y faisant un lieu de vie <strong>physiquement actif<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Post-Covid<\/strong> : Selon une \u00e9tude <a href=\"https:\/\/www.worklife.io\/\">Worklife<\/a>, \u00ab\u00a0environ 40% des sond\u00e9s qui ont chang\u00e9 de mode de transport pendant la crise, disent utiliser d\u00e9sormais la voiture pour leur trajet domicile-travail.\u00a0\u00bb \u00c9l\u00e9ment qui pourrait davantage d\u00e9pendre des solutions apport\u00e9es par les entreprises que du r\u00e9el panel de disponibilit\u00e9s. Nos villes \u00e9voluent, devenant plus agiles. \u00c9l\u00e9ments cl\u00e9s du monde du travail de demain, elles doivent r\u00e9pondre \u00e0 ces nouveaux besoins et mutations (se nourrir, se loger, travailler, s\u2019\u00e9duquer), par des solutions durables, dont la mobilit\u00e9 fait \u00e9videmment partie. L&rsquo;<strong>urbanisme<\/strong> a donc un grand r\u00f4le \u00e0 jouer, notamment \u00e0 travers l&rsquo;\u00e9mergence des voies pi\u00e9tonnes et cyclables, des bornes de v\u00e9hicules en libre service et des bornes de recharges \u00e9lectriques.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Et apr\u00e8s : <\/strong>\u00ab\u00a0En 2030, les 17 plus grandes villes de France auront supprim\u00e9 l&rsquo;utilisation des v\u00e9hicules polluants en centres-villes\u00a0\u00bb, nous dit le co-fondateur de Starbolt. Et ce, \u00e0 travers le v\u00e9lo, acteur cl\u00e9, mais pas que ! Tous les v\u00e9hicules, du train au bateau, se verdissent et participent \u00e0 cette transition. De nombreux acteurs, comme Total via <a href=\"https:\/\/be-mo.io\/\">Be:Mo<\/a>, se positionnent pour optimiser toutes les solutions d\u00e9j\u00e0 existantes, et les rendre plus accessibles.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-25221\" src=\"https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/06\/Plan-de-travail-6.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"335\" srcset=\"https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/06\/Plan-de-travail-6.png 600w, https:\/\/storage.googleapis.com\/blog-uploads\/2021\/06\/Plan-de-travail-6-300x168.png 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Pour conclure<\/strong><\/h2>\n<p><em>Ainsi notre recours \u00e0 la mobilit\u00e9 est vou\u00e9 \u00e0 \u00e9voluer, tout comme toutes ces d\u00e9finitions. Les notions de mobilit\u00e9s durables, douces et vertes devraient prendre le dessus. Et notre d\u00e9finition m\u00eame de la mobilit\u00e9 sera soumise \u00e0 de nombreux changements.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec ou sans Covid, le bureau et les mobilit\u00e9s sont deux termes tr\u00e8s vastes et surtout en grandes mutations. Une chose est s\u00fbre, ils sont tout \u00e0 fait li\u00e9s. La crise a boulevers\u00e9 notre recours au bureau, \u00e0 travers le t\u00e9l\u00e9travail, et notre recours aux mobilit\u00e9s, les rendant moins n\u00e9cessaires au quotidien. Un nouvel usage qui nous fait nous interroger\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":25275,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.14 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Bureaux et mobilit\u00e9 durable (1\/3) - Qu&#039;est-ce que la mobilit\u00e9 durable? - Ubiq le m\u00e9dia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Entre despatialisation et flexibilisation, en quoi le lien entre bureaux et mobilit\u00e9 durable est il cl\u00e9 pour le travailleur de demain ?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ubiq.fr\/blog\/bureaux-et-mobilite-durable-1-3-quest-ce-que-la-mobilite-durable\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bureaux et mobilit\u00e9 durable (1\/3) - Qu&#039;est-ce que la mobilit\u00e9 durable? 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